北沿江高铁最新进展！最终线路曝光南通高铁时代来了！

　　8月12日，南通市公共资源交易平台发布《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究项目招标公告》和《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究项目招标公告》。

　　虽然是方案研究，但关于过江通道的规划，透露出不少信息。

　　公告显示：

　　关于公铁两用桥引道（桥）

　　北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥引道（桥）工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自崇明岛苏沪交界处，路线北行跨永兴公路（一级公路），利用北沿江高铁公铁两用桥跨长江北支，再北行依次跨越沿江公路（一级公路）、S336（一级公路），终点与沪陕高速（G40）相接，主线路线全长约16KM（研究范围不包含北沿江高铁公铁两用桥），与永兴公路、沿江公路、S336、沪陕高速相交处分别设置互通立交。初拟设计标准为：双向六车道高速公路。投资估算为37.5亿。

　　关于公路桥主桥

　　北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自长江北支崇明岛岸附近的公铁分建处，利用北沿江高铁公铁两用桥跨越长江北支，北岸止于长江北支启东岸附近的公铁分建处，公铁合建区约2.9KM。初拟设计标准为：双线高铁+双向六车道高速公路。研究范围为公铁合建中的公路桥主桥部分，投资估算为12.9亿元（静态投资）。

　　公示期限：2019年8月12日至2019年8月19日。

　　另外，“北沿江铁路配合设计单位提供征地拆迁规范性政策文件协调会”的现场照片中，也透露出了北沿江高铁的线路已经基本确定。

　　会议现场

　　北沿江高铁线路

　　北沿江高铁江苏段，其线路走向是在泰州段取直，最直接的证据是征地拆迁中没有靖江市。但是在扬州，还要新建高铁南站。并且确定在启东设置启东西站，跨长江至上海崇明岛后，重新跨江至苏州太仓市，最后接入上海铁路枢纽。

　　5月21日，第二届通商大会开幕式上，南通市市长徐惠民表示，北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港，这三大基础性工程，已经纳入了《长三角一体化纲要》。当前，关系南通发展大局的重大基础设施项目已经基本确定，主要是北沿江高铁穿越南通、经崇明岛过江、与上海连接，具备上海枢纽机场功能的南通新机场正在抓紧规划，通州湾正在按照国际一流标准打造江苏新出海口、长江经济带集装箱出海的新通道。随着这些重大工程的实施，南通将成为长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市，融入上海半小时都市经济圈。

　　徐惠民市长在通商大会上的讲话

　　7月12日，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中,不仅官宣了南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。还公布了将与南通新机场共同组成“轨道上的机场”的北沿江高铁项目也已敲定，“这条高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通，穿过崇明岛连接上海，使南通真正成为沿江的龙头型城市。”

　　徐惠民市场在政风热线上的讲话

　　今年7月24日，江苏省十三届人大常委会第十次会议上表示：2019力争北沿江高铁开工建设，预计在2025年前建成通车，建成后的北沿江高铁将和江苏众多高铁相连，会让整个江苏和中部西部连接，江苏和川渝武汉地区的连接将会更加快速密切！

　　北沿江高铁江苏段线路全长385公里，经南京、扬州、泰州、南通，至上海。按照每小时350公里的计划速度，未来高铁建成后，一小时之内，上海与环沪城市之间可以畅通无阻。

　　北沿江高铁、南通新机场等的落地，将从根本上改变南通目前的交通状况，让南通真正成为江海门户城市。从原先“靠江靠海靠上海”的区域优势变为“通江通海通上海”的交通优势，让南通作为上海北大门、融入上海半小时经济圈得以真正实现。

　　南通作为上海北大门，与上海有天然的距离优势，北沿江高铁建设,加上G40，崇明轨道交通等环沪多维交通的发展，为南通带来了多重机遇。

　　环沪都市圈沪通同城

　　交通的利好进一步促进现有的环沪都市圈发展，未来上海的产业将加速向环沪城市溢出，上海的养老及城际工作人口也会涌入环沪城市。未来北沿江高铁建成后，从南通到上海只需要半个多小时，南通将彻底进入上海半小时经济圈，而沪通两地的居民，也可以实现上海上班，南通生活的双城生活，一边抓住上海这个国际大都市带来的工作机遇，一边享受南通这个国家森林城市带来的舒适自在，工作生活两不误，岂不美哉。

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　　2019年7月12日，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》节目中公布,北沿江高铁项目也已敲定，从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通穿过崇明岛连接上海。南通新机场将通过北沿江高铁，与上海虹桥、浦东机场快速联通，建成“轨道上的机场”。

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